Una vez colocado el motor en su sitio, es hora de pasar la instalación eléctrica. En el pasado, cuando arregle las Vespas, hice la instalación partiendo desde cero. Obviamente las instalaciones eléctricas de la Vespa son mucho más simple que las de un Mini y por eso opte por comprar la instalación hecha.

Hablando con Minisport me recomendaron la instalación de un Mk3 Cooper “S” 

Instalación eléctrica Mini Cooper S

Y aquí están los esquemas para su instalación.

Instalación eléctrica

Pero no solo se necesita estas partes para realizar la instalación completa partiendo desde cero.

También hay que agenciarse con un cable positivo que vaya desde la batería (que como sabréis va alojada en el maletero) hasta el motor. Yo compre este:

Cable Bateria

Cable positivo batería 

Y también compré un desconectador de batería DIS-CAR-NECT (para quien no lo sepa es un sistema conectado a un polo de la batería y que sirve para cuando por periodos largos de tiempo no se va a utilizar el coche, desenroscarlo y que la batería no consuma) y un cable para el negativo del coche.

Dis-Car-Nect y cable negativo batería

Por otra parte también y obviamente compré una batería. La batería que compré es una de 65 Ah con el positivo a la derecha.

Batería para el Mini

De momento no he avanzado mucho en este tema pero iré actualizando esta entrada conforme vaya solucionando cosas.


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