Me encuentro en la fase en la que he montado toda la línea de escape del Mini. Para esta, elegí un escape central Maniflow. Estos tubos de escape están diseñados y fabricados en Inglaterra.
Aquí lo tenéis:
Y un vídeo de cómo suena:
Sobre mi
Bienvenido/a, me llamo Gonzalo. Un apasionado de todo lo que lleve ruedas y motor que ha montado este blog para contarte la historia de una restauracin de un Mini.
Coge sitio que empezamos.
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Ese video está guapísimo de color y de sonido, ruge lo suyo este Mini, lo he colgado en mi facebook y en el de Minipedia 😉
Suena muy bien, esperemos que el mío con motor 1300 cc suene igual o mejor, aunque para sonidos el de este Mini que me encanta como suena.
Enhorabuena Gonzalo. Que tiempos!!! Tengo un mini del 71, que siempre fue de mi falmilia, y ya lo he restaurado de motor una vez, y de interior otra. Ahora lleva unos 8 años parado, guardado en el garaje, y me he decidido a darle otro repaso, pero esta vez bien a fondo. Tambien es un 850, verde con techo blanco.De motor debe estar bien porque le hice pocos km despues de la restauracion, pero de chapa, frenos,…esta muy mal. Soy de Madrid pero estudie en Valencia la carrera 8 años, y todo el motor me lo iba llevando por piezas los fines de semana que bajaba a Madrid, y en Valencia poco a poco lo iba restaurando. Madre mia lo que pesaba la maleta con la ropa y una culata, carburador, arbol de levas… Mis amigos y familia flipaban. Ahora vivo en Santander, y aqui se me ha deteriorado mucho de chapa por el salitre. Nada que no sea reparable. Recuerdo en Valencia el Cafe Lola, con su mini incrustrado en la pared, mis reparaciones “finas” en un taller junto al Mestalla,…incluso una vez me dejaron una notita en el limpia dicindome que me animara a unirme al club del mini de Valencia, cosa que nunca hice.
Muchas similitudes con el tuyo: Tambien le compre un salpicadero del Cooper con todos sus relojes por 5mil pelas en un desguece de aqui, le puse altavoces atras y delante en las salidas de aire del salpicadero, los bajos tuve que parchearlos… Ahora toca hacer un “completo” y al ver tu post me muero de ganas de dejarlo en chasis y empezar a lijar, pintar,… Contaria mil cosas de mis experiencias tanto restaurando como usandolo, pero ya he metido bastante rollo. Voy a tener que hacer un post exclusivo. Por cierto, que te has dejado tu pasta, eh? Solo en piececillas decorativas (chapitas, paragolpes, faros, gomitas…) mas lo que es motor, pintura,… Pero el coche tiene un encanto inigualable. Te esta quedando precioso. A ver si lo sacas pronto y a disfrutar!!! Un saludo y enhorabuena. Cesar
Cesar, gracias por tu comentario.
Me gusta oir vuestras historias en las que se nota la pasión, que al igual que yo, desprendéis hacia este coche. Tu historia se merece como bien dices un post, así que si me quieres enviar un mail contando tu historia, la pongo en el blog. No te olvides de las fotos, que queremos verlo.
Hola Gonzalo, fijandome en las fotos vi que tu mini tiene un tirante motor junto al varillaje de la caja de cambios y mi pregunta es si todos los tienen porque yo al desmontar el mio no me encontré con nada de eso..arriba junto los tubos de calefacción si pero ahí abajo..no!!
Por cierto es del año 72, saludos.
Creo que normalmente llevan dos pero hay gente que le pone más (como en la tapa del termostato, aunque no se recomienda ponerlo ahí). Ten en cuenta que el motor balancea y que necesita sujeción.
Si se lo pones mejor pero tampoco es una cosa imprescindible.
Un saludo
Hola, el mio lo tiene junto los tubos de calefación pero los que entran para dentro para el radiador de la calefación enfrente a donde se sienta el acompañante por la parte del interior, va del bloque motor a un soporte donde entran los manguitos de calefación y lo que quisiera saber seguro es si le faltará el soporte motor ese como el que tienes tu junto la caja de cambios o si se lo pusiste tu..porque si le falta tendré que ponerlo porque igual puedo tener problemas, si puedes decirle algo te lo agradezco.
Saludos.
buenas tardes gonzalo, aqui que veo que llevas selector de cambio de varillas, podrias decirme como se monta lo que va en la caja de alumnio donde se mete la palanca de cambio? un saludo
Buenas, que modelo de escape compraste?